8 (812) 244-70-10Отдел продаж
8 (800) 250-63-60Техническая поддержка
Оставить отзыв

ШЭ-МТ-041 — Шкаф защиты шин

Шкаф дифференциальной защиты шин типа 35-220 кВ ШЭ-МТ-041 предназначен для выполнения функций быстродействующей дифференциальной защиты, автоматики, и сигнализации сборных шин с количеством присоединений не более 16.

Состав шкафа (1 комплект):

Комплект дифференциальной защиты шин 35-220 кВ, в пофазном исполнении.

Сертификаты на продукцию и лицензии находятся в разделе «Сертификаты».

Отправить запрос
Отправить запрос

Для оформления запроса, заполните следующие поля:

Реквизиты предприятия*:
Максимальный размер загружаемого файла 2Mb
Прикрепить файл:
Максимальный размер загружаемого файла 2Mb

* - обязательные для заполнения поля.

Документация
fasad-she-mt-041
Фасад ШЭ-МТ-041
karta-zakaza-she-mt-041
Карта заказа ШЭ-МТ-041

Свернуть все вкладки
Варианты компоновки схемы главных цепей подстанции

Вариант 1. Одиночная несекционированная система шин с количеством присоединений до 16.

Вариант 2. Двойная система шин с шиносоединительным выключателем и одним трансформатором тока в цепи ШСВ со стороны 1(2) секции шин и количеством присоединений до 15 с возможностью перефиксации по системам шин.

Вариант 3. Одиночная секционированная выключателем система шин с одним трансформатором тока в цепи СВ со стороны 1(2) секции шин и количеством присоединений до 15.

Вариант 4. Одиночная секционированная выключателем система шин с обходным выключателем, с одним трансформатором тока в цепи СВ со стороны 1(2) секции шин и количеством присоединений до 14.

Вариант 5. Двойная система шин с шиносоединительным выключателем, одним трансформатором тока в цепи ШСВ со стороны 1 системы шин, одним трансформатором тока со стороны 2 системы шин и количеством присоединений до 14 с возможностью перефиксации по системам шин.

Вариант 6. Одиночная секционированная выключателем система шин, с одним трансформатором тока в цепи СВ со стороны 1 секции шин, одним трансформатором тока со стороны 2 секции шин и количеством присоединений до 14.

Вариант 7. Одиночная секционированная выключателем система шин с обходным выключателем, с одним трансформатором тока в цепи СВ со стороны 1 секции шин, одним трансформатором тока со стороны 2 секции шин и количеством присоединений до 13.

Комплект дифференциальной защиты шин 35-220 кВ

Комплект выполнен на базе трех МП блоков типа БМРЗ-ДЗШ-01.

МП блок типа БМРЗ-ДЗШ-01 предназначен для выполнения функций быстродействующей дифференциальной защиты, автоматики, и сигнализации одной фазы сборных шин с количеством присоединений не более 16 напряжением до 220 кВ

Аналоговые цепи комплекта

Для варианта 1

Токовый вход

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

I 1

Ток ф.А присоед. №1

Ток ф.В присоед. №1

Ток ф.С присоед. №1

I 2

Ток ф.А присоед. №2

Ток ф.В присоед. №2

Ток ф.С присоед. №2

I 3

Ток ф.А присоед. №3

Ток ф.В присоед. №3

Ток ф.С присоед. №3

I 4

Ток ф.А присоед. №4

Ток ф.В присоед. №4

Ток ф.С присоед. №4

I 5

Ток ф.А присоед. №5

Ток ф.В присоед. №5

Ток ф.С присоед. №5

I 6

Ток ф.А присоед. №6

Ток ф.В присоед. №6

Ток ф.С присоед. №6

I 7

Ток ф.А присоед. №7

Ток ф.В присоед. №7

Ток ф.С присоед. №7

I 8

Ток ф.А присоед. №8

Ток ф.В присоед. №8

Ток ф.С присоед. №8

I 9

Ток ф.А присоед. №9

Ток ф.В присоед. №9

Ток ф.С присоед. №9

I 10

Ток ф.А присоед. №10

Ток ф.В присоед. №10

Ток ф.С присоед. №10

I 11

Ток ф.А присоед. №11

Ток ф.В присоед. №11

Ток ф.С присоед. №11

I 12

Ток ф.А присоед. №12

Ток ф.В присоед. №12

Ток ф.С присоед. №12

I 13

Ток ф.А присоед. №13

Ток ф.В присоед. №13

Ток ф.С присоед. №13

I 14

Ток ф.А присоед. №14

Ток ф.В присоед. №14

Ток ф.С присоед. №14

I 15

Ток ф.А присоед. №15

Ток ф.В присоед. №15

Ток ф.С присоед. №15

I 16

Ток ф.А присоед. №16

Ток ф.В присоед. №16

Ток ф.С присоед. №16

Вход напряжения

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

U ab I

Напряжение U AB

1 системы шин

Напряжение U AB

1 системы шин

Напряжение U AB

1 системы шин

U bc I

Напряжение U ВС

1 системы шин

Напряжение U ВС

1 системы шин

Напряжение U ВС

1 системы шин

U ab II

Резерв

Резерв

Резерв

U bc II

Резерв

Резерв

Резерв

U ab K

Резерв

Резерв

Резерв

U bc K

Резерв

Резерв

Резерв

Для варианта 2(3)

Токовый вход

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

I 1

Ток ф.А ШСВ (СВ)

 

Ток ф.В ШСВ (СВ)

Ток ф.С ШСВ (СВ)

I 2

Ток ф.А присоед. №2

(Присоед. №2, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №2

(Присоед. №2, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №2

(Присоед. №2, 1 сек.)

I 3

Ток ф.А присоед. №3

(Присоед. №3, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №3

(Присоед. №3, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №3

(Присоед. №3, 1 сек.)

I 4

Ток ф.А присоед. №4

(Присоед. №4, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №4

(Присоед. №4, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №4

(Присоед. №4, 1 сек.)

I 5

Ток ф.А присоед. №5

(Присоед. №5, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №5

(Присоед. №5, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №5

(Присоед. №5, 1 сек.)

I 6

Ток ф.А присоед. №6

(Присоед. №6, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №6

(Присоед. №6, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №6

(Присоед. №6, 1 сек.)

I 7

Ток ф.А присоед. №7

(Присоед. №7, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №7

(Присоед. №7, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №7

(Присоед. №7, 1 сек.)

I 8

Ток ф.А присоед. №8

(Присоед. №8, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №8

(Присоед. №8, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №8

(Присоед. №8, 1 сек.)

I 9

Ток ф.А присоед. №9

(Присоед. №9, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №9

(Присоед. №9, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №9

(Присоед. №9, 1 сек.)

I 10

Ток ф.А присоед. №10

(Присоед. №10, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №10

(Присоед. №10, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №10

(Присоед. №10, 2 сек.)

I 11

Ток ф.А присоед. №11

(Присоед. №11, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №11

(Присоед. №11, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №11

(Присоед. №11, 2 сек.)

I 12

Ток ф.А присоед. №12

(Присоед. №12, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №12

(Присоед. №12, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №12

(Присоед. №12, 2 сек.)

I 13

Ток ф.А присоед. №13

(Присоед. №13, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №13

(Присоед. №13, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №13

(Присоед. №13, 2 сек.)

I 14

Ток ф.А присоед. №14

(Присоед. №14, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №14

(Присоед. №14, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №14

(Присоед. №14, 2 сек.)

I 15

Ток ф.А присоед. №15

(Присоед. №15, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №15

(Присоед. №15, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №15

(Присоед. №15, 2 сек.)

I 16

Ток ф.А присоед. №16

(Присоед. №16, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №16

(Присоед. №16, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №16

(Присоед. №16, 2 сек.)

Вход напряжения

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

U ab I

Напряжение U AB 1 системы (секции) шин

Напряжение U AB 1 системы (секции) шин

Напряжение U AB 1 системы (секции) шин

U bc I

Напряжение U ВС 1 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 1 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 1 системы (секции) шин

U ab II

Напряжение U AB 2 системы (секции) шин

Напряжение U AB 2 системы (секции) шин

Напряжение U AB 2 системы (секции) шин

U bc II

Напряжение U ВС 2 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 2 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 2 системы (секции) шин

U ab K

Резерв

Резерв

Резерв

U bc K

Резерв

Резерв

Резерв

Для варианта 4

Токовый вход

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

I 1

Ток ф.А СВ

 

Ток ф.В СВ

Ток ф.С СВ

I 2

Ток ф.А ОВ

 

Ток ф.В ОВ

Ток ф.С ОВ

I 3

Ток ф.А присоед. №3, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №3,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №3,

1 сек.

I 4

Ток ф.А присоед. №4, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №4,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №4,

1 сек.

I 5

Ток ф.А присоед. №5, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №5,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №5,

1 сек.

I 6

Ток ф.А присоед. №6, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №6,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №6,

1 сек.

I 7

Ток ф.А присоед. №7, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №7,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №7,

1 сек.

I 8

Ток ф.А присоед. №8, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №8,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №8,

1 сек.

I 9

Ток ф.А присоед. №9, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №9,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №9,

1 сек.

I 10

Ток ф.А присоед. №10, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №10, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №10, 2 сек.

I 11

Ток ф.А присоед. №11, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №11, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №11, 2 сек.

I 12

Ток ф.А присоед. №12, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №12, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №12, 2 сек.

I 13

Ток ф.А присоед. №13, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №13, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №13, 2 сек.

I 14

Ток ф.А присоед. №14, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №14, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №14, 2 сек.

I 15

Ток ф.А присоед. №15, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №15, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №15, 2 сек.

I 16

Ток ф.А присоед. №16, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №16, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №16, 2 сек.

Вход напряжения

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

U ab I

Напряжение U AB

1 секции шин

Напряжение U AB

1 секции шин

Напряжение U AB

1 секции шин

U bc I

Напряжение U ВС

1 секции шин

Напряжение U ВС

1 секции шин

Напряжение U ВС

1 секции шин

U ab II

Напряжение U AB

2 секции шин

Напряжение U AB

2 секции шин

Напряжение U AB

2 секции шин

U bc II

Напряжение U ВС

2 секции шин

Напряжение U ВС

2 секции шин

Напряжение U ВС

2 секции шин

U ab K

Резерв

Резерв

Резерв

U bc K

Резерв

Резерв

Резерв

Для варианта 5(6)

Токовый вход

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

I 1

Ток ф.А ТТ ШСВ со стороны 1 системы

(ТТ СВ со стороны 1 секции)

Ток ф.В ТТ ШСВ со стороны 1 системы

(ТТ СВ со стороны 1 секции)

Ток ф.С ТТ ШСВ со стороны 1 системы

(ТТ СВ со стороны 1 секции)

I 2

Ток ф.А ТТ ШСВ со стороны 2 системы

(ТТ СВ со стороны 2 секции)

Ток ф.В ТТ ШСВ со стороны 2 системы

(ТТ СВ со стороны 2 секции)

Ток ф.С ТТ ШСВ со стороны 2 системы

(ТТ СВ со стороны 2 секции)

I 3

Ток ф.А присоед. №3

(Присоед. №3, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №3

(Присоед. №3, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №3

(Присоед. №3, 1 сек.)

I 4

Ток ф.А присоед. №4

(Присоед. №4, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №4

(Присоед. №4, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №4

(Присоед. №4, 1 сек.)

I 5

Ток ф.А присоед. №5

(Присоед. №5, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №5

(Присоед. №5, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №5

(Присоед. №5, 1 сек.)

I 6

Ток ф.А присоед. №6

(Присоед. №6, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №6

(Присоед. №6, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №6

(Присоед. №6, 1 сек.)

I 7

Ток ф.А присоед. №7

(Присоед. №7, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №7

(Присоед. №7, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №7

(Присоед. №7, 1 сек.)

I 8

Ток ф.А присоед. №8

(Присоед. №8, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №8

(Присоед. №8, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №8

(Присоед. №8, 1 сек.)

I 9

Ток ф.А присоед. №9

(Присоед. №9, 1 сек.)

Ток ф.В присоед. №9

(Присоед. №9, 1 сек.)

Ток ф.С присоед. №9

(Присоед. №9, 1 сек.)

I 10

Ток ф.А присоед. №10

(Присоед. №10, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №10

(Присоед. №10, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №10

(Присоед. №10, 2 сек.)

I 11

Ток ф.А присоед. №11

(Присоед. №11, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №11

(Присоед. №11, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №11

(Присоед. №11, 2 сек.)

I 12

Ток ф.А присоед. №12

(Присоед. №12, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №12

(Присоед. №12, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №12

(Присоед. №12, 2 сек.)

I 13

Ток ф.А присоед. №13

(Присоед. №13, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №13

(Присоед. №13, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №13

(Присоед. №13, 2 сек.)

I 14

Ток ф.А присоед. №14

(Присоед. №14, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №14

(Присоед. №14, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №14

(Присоед. №14, 2 сек.)

I 15

Ток ф.А присоед. №15

(Присоед. №15, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №15

(Присоед. №15, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №15

(Присоед. №15, 2 сек.)

I 16

Ток ф.А присоед. №16

(Присоед. №16, 2 сек.)

Ток ф.В присоед. №16

(Присоед. №16, 2 сек.)

Ток ф.С присоед. №16

(Присоед. №16, 2 сек.)

Вход напряжения

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

U ab I

Напряжение U AB 1 системы (секции) шин

Напряжение U AB 1 системы (секции) шин

Напряжение U AB 1 системы (секции) шин

U bc I

Напряжение U ВС 1 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 1 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 1 системы (секции) шин

U ab II

Напряжение U AB 2 системы (секции) шин

Напряжение U AB 2 системы (секции) шин

Напряжение U AB 2 системы (секции) шин

U bc II

Напряжение U ВС 2 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 2 системы (секции) шин

Напряжение U ВС 2 системы (секции) шин

U ab K

Резерв

Резерв

Резерв

U bc K

Резерв

Резерв

Резерв

Для варианта 7

Токовый вход

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

I 1

Ток ф.А ТТ СВ со стороны 1 секции

Ток ф.В ТТ СВ со стороны 1 секции

Ток ф.С ТТ СВ со стороны 1 секции

I 2

Ток ф.А ТТ СВ со стороны 2 секции

Ток ф.В ТТ СВ со стороны 2 секции

Ток ф.С ТТ СВ со стороны 2 секции

I 3

Ток ф.А ОВ

 

Ток ф.B ОВ

Ток ф.C ОВ

I 4

Ток ф.А присоед. №4, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №4,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №4,

1 сек.

I 5

Ток ф.А присоед. №5, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №5,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №5,

1 сек.

I 6

Ток ф.А присоед. №6, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №6,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №6,

1 сек.

I 7

Ток ф.А присоед. №7, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №7,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №7,

1 сек.

I 8

Ток ф.А присоед. №8, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №8,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №8,

1 сек.

I 9

Ток ф.А присоед. №9, 1 сек.

Ток ф.В присоед. №9,

1 сек.

Ток ф.С присоед. №9,

1 сек.

I 10

Ток ф.А присоед. №10, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №10, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №10, 2 сек.

I 11

Ток ф.А присоед. №11, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №11, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №11, 2 сек.

I 12

Ток ф.А присоед. №12, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №12, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №12, 2 сек.

I 13

Ток ф.А присоед. №13, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №13, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №13, 2 сек.

I 14

Ток ф.А присоед. №14, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №14, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №14, 2 сек.

I 15

Ток ф.А присоед. №15, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №15, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №15, 2 сек.

I 16

Ток ф.А присоед. №16, 2 сек.

Ток ф.В присоед. №16, 2 сек.

Ток ф.С присоед. №16, 2 сек.

Вход напряжения

Терминал ДЗШ фаза А

Терминал ДЗШ фаза В

Терминал ДЗШ фаза С

U ab I

Напряжение U AB

1 секции шин

Напряжение U AB

1 секции шин

Напряжение U AB

1 секции шин

U bc I

Напряжение U ВС

1 секции шин

Напряжение U ВС

1 секции шин

Напряжение U ВС

1 секции шин

U ab II

Напряжение U AB

2 секции шин

Напряжение U AB

2 секции шин

Напряжение U AB

2 секции шин

U bc II

Напряжение U ВС

2 секции шин

Напряжение U ВС

2 секции шин

Напряжение U ВС

2 секции шин

U ab K

Резерв

Резерв

Резерв

U bc K

Резерв

Резерв

Резерв

 

Функции защиты

Цифровое выравнивание токов дифференциальных защит

Функция применяется для приведения вторичных токов присоединений к присоединению с максимальным коэффициентом трансформации ТТ, благодаря чему не требуется применение промежуточных ТТ.

Дифференциальная защита шин (ДЗШ)

Функция обеспечивает устранение КЗ на секции (системе) шин путем отключения присоединений питающих данную секцию (систему) шин.

 

В составе ДЗШ предусмотрены функции:

- Дифференциальная токовая отсечка (ДТО)

- Дифференциальная защита с торможением (ДЗТ)

 

Дифференциальная токовая отсечка (ДТО)

ДТО предназначена для быстрого и селективного отключения короткого замыкания со значительным дифференциальным током

Дифференциальная защита с торможением (ДЗТ)

ДЗТ предназначена для быстрого и селективного отключения короткого замыкания с дифференциальным током малой кратности.

В составе пускового органа ДЗТ реализовано дополнительное торможение защиты при внешнем КЗ, действующее на задержку срабатывания ДЗТ при насыщении трансформатора тока.

Для отключения КЗ при

опробовании шин и для исключения преждевременного возврата защиты при отключении

мощного питающего присоединения применяется чувствительный пусковой орган ДЗТ

Сигнализация небаланса в цепях ДЗШ

Функция обеспечивает диагностику исправности токовых цепей, срабатывающая при превышении тока небаланса контуров дифференциальной защиты выше уставки.

Также функция выявляет нарушение фиксации присоединений по системам шин, действуя на вывод ДЗШ соответствующего контура.

Выполнение команды УРОВ

Производится отключение системы (секции) шин по команде УРОВ при отказе защиты или выключателя присоединения.

Селективное отключение КЗ в “мертвых зонах” секционного выключателя

При вводе функции селективного отключения КЗ в «мертвых» зонах между выносными ТТ и СВ, сохранение селективности действия ДЗШ обеспечивается отключением СВ и автоматическим введением задержки на срабатывание ДЗШ. При этом «плечи» СВ контуров дифференциальной защиты «открываются» (токи СВ

исключаются из расчета), что приводит к изменению зон охвата избирательных органов и обеспечивает селективное отключение КЗ по окончании задержки. Система интеллектуального управления делением шин определяет область КЗ и обеспечивает минимальную выдержку времени при отключении КЗ. При выводе или блокировке ДЗШ любой секции, нарушении фиксации,

отключенном положении СВ функция селективного

отключения КЗ в "мертвых" зонах блокируется, все КЗ отключаются без выдержек времени. Максимальное время действия защиты с учетом времени срабатывания промежуточных реле и собственного времени отключения выключателей при селективном отключении КЗ в “мертвых зонах” СВ должно удовлетворять основным требованиям по времени отключения повреждений, включая требование минимизации области и степени повреждения элемента энергосистемы. Если данное требование не может быть удовлетворено, целесообразно применять неселективное отключение при КЗ в зоне между ТТ и СВ.

 

Резервная токовая защита "мертвых" зон СВ

Функция обеспечивает отключения КЗ в "мертвых" зонах СВ по факту наличия тока через ТТ СВ при отключенном положении выключателя.

Функции автоматики

Опробование системы (секции) шин

Для выполнения опробования шин применяется оперативное или автоматическое очувствление защиты:

 

- Оперативное очувствление ДЗШ системы (секции) шин вводится подачей соответствующих сигналов на дискретные входы.

- Автоматическое очувствление выполняется с учетом информации о наличии или отсутствии напряжения на секциях шин.

Запрет АПВ

Комплект осуществляет формирование сигналов ”Запрет АПВ I” и ”Запрет АПВ II”:

  • При подаче оперативного сигнала запрета АПВ
  • При отключении от УРОВ нижестоящих защит соответствующей секции
  • При срабатывании ДЗШ соответствующей секции
  • При нарушении фиксации присоединений

Пуск УРОВ

Осуществляется выдача команды отключения присоединения на входы “Пуск УРОВ” присоединений.

Оперативные ключи (Вариант 1)

Программа уставок

1 / 2

Оперативное опробование шин

Выведено / Введено

Автоматическое опробование шин

Выведено / Введено

Блокировка ДЗШ при обрыве цепей тока

Выведена / Введена

ДЗШ

Выведена / Введена

Оперативный запрет АПВ от ДЗШ

Выведен / Введен

Выходные цепи присоединения 1

Выведены / Введены

Выходные цепи присоединения 2

Выведены / Введены

 

Выходные цепи присоединения 16

Выведены / Введены

Оперативные ключи (Вариант 2)

Нарушение фиксации

Выведено / Введено

Программа уставок

1 / 2

Оперативное опробование шин

1 СШ / Выведено / 2 СШ

Автоматическое опробование шин

Выведено / Введено

Блокировка ДЗШ при обрыве цепей тока

Выведена / Введена

ДЗШ 1 СШ

Выведена / Введена

ДЗШ 2 СШ

Выведена / Введена

Оперативный запрет АПВ от ДЗШ

Выведен / Введен

Фиксация присоединения 2

1 СШ / 2 СШ

 

Фиксация присоединения 16

1 СШ / 2 СШ

Выходные цепи ШСВ

Выведены / Введены

Выходные цепи присоединения 2

Выведены / Введены

 

Выходные цепи присоединения 16

Выведены / Введены

Оперативные ключи (Вариант 3)

Нарушение фиксации

Выведено / Введено

Программа уставок

1 / 2

Оперативное опробование шин

1 секция / Выведено / 2 секция

Автоматическое опробование шин

Выведено / Введено

Блокировка ДЗШ при обрыве цепей тока

Выведена / Введена

ДЗШ 1 секция

Выведена / Введена

ДЗШ 2 секция

Выведена / Введена

Оперативный запрет АПВ от ДЗШ

Выведен / Введен

Выходные цепи СВ

Выведены / Введены

Выходные цепи присоединения 2

Выведены / Введены

 

Выходные цепи присоединения 16

Выведены / Введены

Оперативные ключи (Вариант 4)

Нарушение фиксации

Выведено / Введено

Программа уставок

1 / 2

Оперативное опробование шин

1 секция / Выведено / 2 секция

Автоматическое опробование шин

Выведено / Введено

Блокировка ДЗШ при обрыве цепей тока

Выведена / Введена

ДЗШ 1 секция

Выведена / Введена

ДЗШ 2 секция

Выведена / Введена

Оперативный запрет АПВ от ДЗШ

Выведен / Введен

Фиксация ОВ

1 секция / 2 секция

Выходные цепи СВ

Выведены / Введены

Выходные цепи ОВ

Выведены / Введены

Выходные цепи присоединения 3

Выведены / Введены

 

Выходные цепи присоединения 16

Выведены / Введены

Оперативные ключи (Вариант 5)

Нарушение фиксации

Выведено / Введено

Программа уставок

1 / 2

Оперативное опробование шин

1 СШ / Выведено / 2 СШ

Автоматическое опробование шин

Выведено / Введено

Блокировка ДЗШ при обрыве цепей тока

Выведена / Введена

ДЗШ 1 СШ

Выведена / Введена

ДЗШ 2 СШ

Выведена / Введена

Оперативный запрет АПВ от ДЗШ

Выведен / Введен

Фиксация присоединения 3

1 СШ / 2 СШ

 

Фиксация присоединения 16

1 СШ / 2 СШ

Выходные цепи ШСВ

Выведены / Введены

Выходные цепи присоединения 3

Выведены / Введены

 

Выходные цепи присоединения 16

Выведены / Введены

Оперативные ключи (Вариант 6)

Нарушение фиксации

Выведено / Введено

Программа уставок

1 / 2

Оперативное опробование шин

1 секция / Выведено / 2 секция

Автоматическое опробование шин

Выведено / Введено

Блокировка ДЗШ при обрыве цепей тока

Выведена / Введена

ДЗШ 1 секция

Выведена / Введена

ДЗШ 2 секция

Выведена / Введена

Оперативный запрет АПВ от ДЗШ

Выведен / Введен

Выходные цепи СВ

Выведены / Введены

Выходные цепи присоединения 3

Выведены / Введены

 

Выходные цепи присоединения 16

Выведены / Введены

Оперативные ключи (Вариант 7)

Нарушение фиксации

Выведено / Введено

Программа уставок

1 / 2

Оперативное опробование шин

1 секция / Выведено / 2 секция

Автоматическое опробование шин

Выведено / Введено

Блокировка ДЗШ при обрыве цепей тока

Выведена / Введена

ДЗШ 1 секция

Выведена / Введена

ДЗШ 2 секция

Выведена / Введена

Оперативный запрет АПВ от ДЗШ

Выведен / Введен

Фиксация ОВ

1 секция / 2 секция

Выходные цепи СВ

Выведены / Введены

Выходные цепи ОВ

Выведены / Введены

Выходные цепи присоединения 4

Выведены / Введены

 

Выходные цепи присоединения 16

Выведены / Введены

Характеристики

Масса, кг

до 250

Потребляемая мощность, Вт

до 120

Типовой цвет

RAL 7035

Наработка на отказ, ч (с БМРЗ)

125000

Средняя продолжительность технического обслуживания, не более, ч

2

Температура рабочая, °С

от — 25 до +55

Температура транспортировки, °С

от — 45 до +60

Относительная влажность воздуха

до 98%

Сейсмостойкость, балл по MSK-64

9

Степень защиты, не ниже

IP42

Категория размещения по ГОСТ 15150

3

Атмосфера по ГОСТ 15150

II  (промышленная)

Условия хранения по ГОСТ 15150

1(Л)

СМК предприятия

ISO9001

Гарантийный срок эксплуатации, лет

5

Средний срок службы, лет

30

Опции

Габаритные размеры шкафа (ВхШхГ)

2000х800х600 мм (базовый)

Цоколь

нет/100/200 мм

Козырек (информационная панель)

Нет/200 мм

Исполнение

одностороннее/двухстороннее

Передняя дверь

со смотровым окном/сплошная

Ввод кабелей

снизу/сверху

Оперативный ток, В

=/~ 110, 220 В

Автоматические выключатели

да/нет

MODBUS-RTU

ГОСТ Р МЭК 60870-5-101-2006

ГОСТ Р МЭК 60870-5-103-2005

RS-485

да/нет

MODBUS – TCP

ГОСТ Р МЭК 60870-5-104-2004

Ethernet 10/100 Base TX

да/нет

Ethernet 10/100 Base FX

МЭК 61850 (MMS, GOOSE)

Ethernet 10/100 Base TX

да/нет

Ethernet 10/100 Base FX

Интегрированный щит управления

да/нет

Документация
Свернуть все вкладки
Задать вопрос Задайте вопрос
Отправить сообщение
Прикрепить файл:
Максимальный размер загружаемого файла 2Mb